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blog.naver.com krpx님의 블로그 [시승기] 마세라티와 스트릿 패션의 만남…‘기블리 프라그먼트 에디션’ 그릴 중앙 부위에 배치한 마세라티 상징, 트라이던트(삼지창 로고) 옆에는 프라그먼트 브랜드 네이밍이 새겨져 있다. 마세라티 기블리 프라그먼트 에디션 전면부 / 출처=IT동아 마세라티 기블리 프라그먼트 에디션 전면부 / 출처=IT동아 C 필러 부위에는 기존 마세라티 트라이던트 로고 대신 프라그먼트 번개 로고... 2024.05.05 블로그 검색 더보기 easygold.tistory.com 카센타 마세라티 기블리 하이브리드 리뷰 및 시승기 1. 마세라티 기블리 하이브리드 외관 디자인은 크게 변하지 않았습니다. 누가 봐도 마세라티 기블리입니다. 그럼에도 후미등 디자인을 바꿨는데, 3200GT와 알피에리 컨셉트카에서 영감을 받았다고 합니다. 두 가지 모델의 테일 램프가 혼합된 모양은 나쁘지 않습니다. 자세히 보시면 세련되게 꾸며져 있어요. 전면 디자인은 그대로입니다. 하지만 10년이 넘는 수명을 가진 그란투리스 모나기블리는 디자인이 아주 좋습니다. 테스트한 트림은 그란스포츠입니다. 앞으로 마세라티는 현재의 그란스포츠, 그란루쏘 등의 트림명을 통일할 예정입니다. 여기에 풀 LED 매트릭스... 2. 마세라티 기블리 하이브리드 실내 그럼에도 빨간색 스티치 대신 파란색 스티치를 적용해 하이브리드만의 분위기를 이어갔습니다. 마일드 하이브리드가 탑재되면서 계기판을 통해 에너지 유동도 모니터링 기능도 넣었습니다. 다른 마일드 하이브리드 모델과 다릅니다. 다른 회사는 마일드 하이브리드를 장착해도 이런 기능을 추가하지 않습니다. 메르세데스-벤트는 배터리 잔량 표시 기능조차 없습니다. 마세라티 계기판의 상징이었던 파란색 디스플레이 패널 배경도 검정색으로 바뀝니다. 깔끔하고 예쁘네요. 가장 큰 변화는 콘솔에 있습니다. 작아 보이던 8.4인치 3. 마세라티 기블리 하이브리드 주행능력 핸들 왼쪽에 있는 시동 버튼을 누르세요. 특유의 거친 배기음을 토해냅니다. 4기통 엔진에 대한 걱정이 커서 그런가요? 마세라티의 목소리는 엔진을 바꿔도 여전합니다. 물론 기존 마세라티 오너들의 눈에는 소리가 작아지는 경향이 강할 것입니다. 음색은 그대로 유지하면서도 사운드 클래스는 낮춰 6기통 모델처럼 굉음과 진동 주변의 강렬한 존재감이 나지 않습니다. 그럼에도 배기음만 들어도 그가 마세라티의 일원임을 알 수 있습니다. 물론 스포츠 버튼을 누르면 음색이 더 진해집니다. 주행을 시작하죠. 변속기는 충격 없이... 4. 마세라티 기블리 하이브리드 제동력 제동력 좀 보세요. 브레이크가 길들여지지 않아 제동성능이 기대에 미치지 못했습니다. 시속 100km는 완전히 멈췄지만 이동 거리는 37.48m에 불과했습니다. 마세라티는 정상 상태일 때 제동거리 35.5m를 지급한다. 제동거리를 내세운 제조사는 많지 않지만 마세라티는 이를 강조합니다. 게다가 제동 지속성도 자랑하고, 서킷 등의 환경을 주행해도 브레이크 시스템에 피로 문제가 생기지 않습니다. 2t에 달하는 차체를 방어하는 데 부족함이 없다는 겁니다. 5. 마세라티 기블리 하이브리드 총평 마세라티의 변화는 이제 시작입니다. 그리고 기블리 하이브리드를 통해 이 걸음을 내디뎠습니다. 어느 정도 폭스바겐과 타협하면서도 마세라티만의 고집스러움이 느껴집니다. 그만큼 줄타기를 잘한다는 얘기죠. 국내에선 세금과 연비로 더 인기를 끌 수 있는 요소도 갖췄습니다. 마세라티는 다른 럭셔리 브랜드와는 전혀 다른 노선을 걷기 시작했습니다. 수십 년 뒤 마세라티가 큰 성공을 거둔다면 그 분기점은 기블리 하이브리드 출시부터라고 할 수 있습니다. 하지만 브랜드 이미지 관리에 힘쓸 필요가 있습니다. 지금의 문제는... 11 디자인은 크게 변하지 않았습니다. 누가 봐도 마세라티 기블리입니다. 그럼에도 후미등 디자인을 바꿨는데, 3200GT와 알피에리 컨셉트카에서 영감을 받았다고 합니다. 두 가지 모델의 테일 램프가 혼합된 모양은 나쁘지 않습니다. 자세히 보시면 세련되게 꾸며져 있어요. 전면 디자인은 그대로입니다. 하지만 10년이 넘는 수명을 가진 그란투리스 모나기블리는 디자인이 아주 좋습니다. 테스트한 트림은 그란스포츠입니다. 앞으로 마세라티는 현재의 그란스포츠, 그란루쏘 등의 트림명을 통일할 예정입니다. 여기에 풀 LED 매트릭스... 마세라티 기블리 하이브리드 2023.01.18 bmw 520i 리뷰 시승기 지프 컴패스 2.4 페이스 리프트 리뷰 시승기 cafe.daum.net 시와글및세상사는이야기 [시승기] 전동화 시대를 앞둔 마세라티의 선택 – 마세라티 기블리 GT 하이브리드 16 [시승기] 전동화 시대를 앞둔 마세라티의 선택 – 마세라티 기블리 GT 하이브리드 입력 2023. 6. 16. 15:32 마세라티 기블리 GT 하이브리드(프라그먼트 스페셜 에디션) 이탈리안 하이-퍼포먼스 럭셔리카의 가치를 제시하는 ‘마세라티’는 다채로운 신차 개발 및 공개는 물론이고, 모터스포츠 활동 재개 등 그 어떤 시간... 2023.06.16 카페 검색 더보기 bobaedream.co.kr view 마세라티 기블리 SQ4 후기.. | 보배드림 시승기/배틀/목격담 기블리 SQ4 그란스포츠 18년식 3년된 거 중고 가져와서 1년 탐... 외관 디자인 5/5 기블리가 나온지 거의 7년 된 것 같은데 그냥 너무 이쁨. 디자인은 깔게 없음. 테일램프가 k7이랑 비슷해서 신형으로 바꾸고... 2022.09.05 웹문서 검색 더보기 마세라티 기블리? 배기 질문점.. | 보배드림 시승기/배틀/목격담 어이 거기 마세라티? 차대라!!! | 보배드림 시승기/배틀/목격담 v.daum.net 오토뷰 마세라티라면 후륜이 제격, 마세라티 기블리 시승기 - 콘텐츠뷰 인기가 상당하다. 하지만 4륜 구동 시스템이 마세라티가 보여주려는 드라이빙 감각을 모두 살려내고 있는지...이번에는 마세라티 기블리의 중심 모델, 기블리를 테스트하기로 했다. 기블리 S Q4에서 엔진 성능을... 2017.06.23 v.daum.net 모토야 엔트리급 마세라티의 가치 - 마세라티 기블리 디젤 시승기 - 콘텐츠뷰 그래서 기블리 디젤은 진정한 엔트리급 마세라티로서의 가치가 있다고 할 수 있다. 합리적인 디젤 엔진과...모토야는 국내에 출시되고 있는 국산차, 수입차 및 다양한 시승기와... 2016.04.08 통합웹 더보기
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