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cafe.daum.net 대한장애인승마협회 주민 5배나 더 많아 양평고속道 강상면안 민원에 더 취약... 3 주민 5배나 더 많아 양평고속道 강상면안 민원에 더 취약하다고 한다 대안 노선 마을 10개 지나고 원안은 5개 마을 지나. 세대·주민수도 5배 이상 차이. 민원에 취약. 김동연 지사 노선 협의 과정서 경기도 배제 지적 경기도 관리 철도 등 지나 필수 협의 대상 국토부는 묵살. 3일 경기도가 발표한 서울-양평고속도로... 예비타당성을 통과한 원안은 양평군 도곡리·국수리·청계리·중동리 등 4개 마을을 지난다. 이들 마을에는 1744세대가 거주하고 있으며 주민은 3651명이다. 대안 노선은 광주시 오리·광동리·도수리와 양평군 영동리·왕창리·동오리·성덕리·병산리·속학리·교평리 등 10개 마을을 지나는 것으로 나타났다. 세대수와 주민은 각각 8525세대 1만8073명으로 원안보다 5배 가량 많다. 그동안 국토부는 강상면을 종점으로 한 대안이 양평군 주민 피해가 가장 적은 최적안이라고 주장했지만 대안 노선 경로에 더 많은 주민들이 거주하고 김동연 경기도지사는 이날 기자회견을 열고 국토부가 원안 노선의 단점으로 전원주택과 펜션을 많이 통과해 민원이 우려된다고 주장했지만 공개된 자료를 보면 정반대라며 더 많은 민원이 우려되는 것은 변경안이라고 지적했다. 국토부는 경기도의 주장이 객관적이지 않다고 맞섰다. 국토부는 김 지사의 기자회견이 끝난 뒤 보도자료를 통해 노선이 관통하지 않고 우회하는 마을이나 노선과 직접 관계가 없는 마을까지 포함해 대안노선의 피해를 산정하는 경기도의 방식은 정확하다고 보기 어렵다고 반박했다. 김 지사는 또 국토부가... 주민은 3651명이다. 대안 노선은 광주시 오리·광동리·도수리와 양평군 영동리·왕창리·동오리·성덕리·병산리·속학리·교평리 등 10개 마을을 지나는 것으로 나타났다. 세대수와 주민은 각각 8525세대 1만8073명으로 원안보다 5배 가량 많다. 그동안 국토부는 강상면을 종점으로 한 대안이 양평군 주민 피해가 가장 적은 최적안이라고 주장했지만 대안 노선 경로에 더 많은 주민들이 거주하고 있는 것으로 밝혀지면서 국토부의 주장에 의문이 실리고 있다. 김동연 경기도지사는 이날 기자회견을 열고 국토부가 원안 노선의 단점... 주민은 3651명이다. 대안 노선은 광주시 오리·광동리·도수리와 양평군 영동리·왕창리·동오리·성덕리·병산리·속학리·교평리 등 10개 마을을 지나는 것으로 나타났다. 세대수와 주민은 각각 8525세대 1만8073명으로 원안보다 5배 가량 많다. 그동안 국토부는 강상면을 종점으로 한 대안이 양평군 주민 피해가 가장 적은 최적안이라고 주장했지만 대안 노선 경로에 더 많은 주민들이 거주하고 있는 것으로 밝혀지면서 국토부의 주장에 의문이 실리고 있다. 김동연 경기도지사는 이날 기자회견을 열고 국토부가 원안 노선의 단점... 국수리·청계리·중동리 등 4개 마을을 지난다. 이들 마을에는 1744세대가 거주하고 있으며 주민은 3651명이다. 대안 노선은 광주시 오리·광동리·도수리와 양평군 영동리·왕창리·동오리·성덕리·병산리·속학리·교평리 등 10개 마을을 지나는 것으로 나타났다. 세대수와 주민은 각각 8525세대 1만8073명으로 원안보다 5배 가량 많다. 그동안 국토부는 강상면을 종점으로 한 대안이 양평군 주민 피해가 가장 적은 최적안이라고 주장했지만 대안 노선 경로에 더 많은 주민들이 거주하고 있는 것으로 밝혀지면서 국토부의 주장에 더보기 2023.08.04 카페 검색 더보기 gall.dcinside.com mgallery newconservativeparty [단독]서울-양평고속道…'강상면안'이 예타서 빠진 이유 https://n.news.naver.com/article/079/0003790901?mibextid=Zxz2cZ [단독]서울-양평고속道…'강상면안'이 예타서 빠진 이유 서울-양평 고속도로 종점안과 관련해 김건희 여사 일가 땅 특혜 의혹이 일고 있는... 2023.07.14 웹문서 검색 더보기 국토부가 경기도에 보낸 양평고속道 대안, ‘강상면 종점’ 없어 명시돼야 한다. 그러나 공문 어디에도 ‘강상면’이라는 단어는 등장하지 않는다. 단순 표기실수로 보기도...공문에 첨부된 ‘위치도’와 ‘서울·양평고속국도 타당성조사(평가)용역’ 노선도에서 등장한다... [단독] 국토부가 경기도에 보낸 양평고속道 대안, ‘강상면 종점’ 없어 https://naver.me/GisFVfoz [단독] “경기도에 ‘강상면 종점’ 표기 2차 공문” 국토부 주장은 거짓 국토교통부가 올해 1월 대안노선으로 강상면을 종점으로 한 ‘서울-양평고속도로 타당성평가 관계기관 2... bbs.ruliweb.com news board [사회] [단독]서울-양평고속道…'강상면안'이 예타서 빠진 이유 예타 '서울-춘천고속道' 교통 분산 효과 포함 강상면안보다 양서면 종점이 최적 입지 '종점 변경안' 국책사업 종합적 목적 역행 예타 위원들 "춘천고속道 연계 광역교통 목적" 강상면 종점 거리, 비용, 시간 등... 2023.07.14 전체보기 [경제] [단독]서울-양평고속道…'강상면안'이 예타서 빠진 이유 원안이면 서울-양평-춘천 직선코스 변경안이면 ㄹ자 코스 이동이 불편해지는 만큼 서울-춘천 고속도로의 교통량 분산 효과도 감소 [사회] [단독] 국토부가 경기도에 보낸 양평고속道 대안, ‘강상면 종점’ 없어 `` blog.naver.com It ain't over, till it's over 서울-양평고속道…'강상면안'이 예타서 빠진 이유 4 노컷뉴스 입력2023.07.14. 오전 5:12 수정2023.07.14. 오전 8:31 예타 '서울-춘천고속道' 교통 분산 효과 포함 강상면안보다 양서면 종점이 최적 입지 '종점 변경안' 국책사업 종합적 목적 역행 예타 위원들 "춘천고속道 연계 광역교통 목적" 강상면 종점 거리, 비용, 시간 등 불리 강상면안 주장 국토부, 춘천道 체증... 2023.07.14 블로그 검색 더보기 blog.naver.com 강남탑부동산 010-4081-1957 국토부, "서울~양평 고속道 강상면안 우수" 노선 결정을 놓고 진통을 겪고 있는 #서울~양평 간 고속도로 건설사업과 관련해 #국토부가 대안노선(강상면안) B/C가 예타노선(양서면안)보다 13.7% 높게 나왔다고 밝혔다. 국토부는 5일 오후 보도자료를 내고 동일 조건 비교를 위해 시점구간을 대안노선으로 하고, 종점구간은 예타노선(#양서면안), 대안노선(#강상면안... 2023.10.09 gasengi.com board 원희룡, 양평고속道 의혹 '논란의 강상면' 직접 방문한다 원희룡, 양평고속道 의혹 '논란의 강상면' 직접 방문한다 (daum.net) 서울-양평 고속도로 종점 변경안과 관련해 김건희 영부인 일가 특혜 의혹이 일고 있는 가운데, 해당 사업 '백지화'를 선언한 원희룡 국토... 2023.07.27 전체보기 “양평고속道 해법 간단해…‘강상면’ 타당 시 尹 처가 부동산 매각” https://v.daum.net/v/20230727152403398 그런거 모르것고.. 출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com [단독]양평고속道 '교통인구' 62만 축소 의혹…"노선변경 위해 누락" [단독]양평고속道 '교통인구' 62만 축소 의혹…"노선변경 위해 누락" (daum.net) 김건희 여사 일가 특혜...명이나 축소했다는 의혹이 제기됐다. 대안 노선(강상면 종점)이 더 경제적이라고 주장하기 위해 의도적... 통합웹 더보기
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