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blog.naver.com 꼬닝의 핫이슈! 대구시 북구 노원동 공장 화재... / 제주도 남원읍 비닐하우스 감귤 레드향 창고 화재.... [대구시 북구 노원동 공장 화재...] 대구시 북구 노원동의 한 공장에서 화재가 발생해 발화 1시간20여분만에 진화됐다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았다. 18일 오후 10시28분쯤 북구 노원동의 한 공장에서 불이 났다. 19일 대구소방본부에 따르면 전날 오후 10시28분쯤 북구 노원동의 한 공장에서 불이 났다. 신고를... 2024.02.19 블로그 검색 더보기 blog.naver.com beneficial Blog 팔달시장 화재 원인 이유 대구 북구 의류공판장 불 인명피해 진화작업 의류상가 노원동 5 진화작업을 펼치고 있습니다. 현재까지 확인된 인명피해는 없으며 팔달시장 의류공판장 화재 원인 이유에 대해서는 아직 확인되지 않았다고 합니다. 진화작업이 이루어지는대로 밝혀질 것 같습니다. 노원동 의류상가 화재 대피자는 건물내 배전박스가 맨처음 펑하고 터지더니 연이어 폭발음이 들렸다고 설명... 2023.12.27 blog.naver.com 싹싹한두남자 노원동 // 공장 화재청소현장 27 요즘들어서 화재청소 의뢰가 많이 늘었어요~ 날씨가 건조해서 그런지... 아니면 저희업체가 유명해진건지~ㅎㅎㅎ 마냥 기쁘기만 한 현장도 아니고 사고로 고객님들도 예민하신 상태로 만나야하니 더 조심스럽고 어려운 점이 있기 마련입니다. 이곳은 특히나 청소후에 다른공정이 들어오고 여러가지 힘든상황이 많아서... 2023.01.26 blog.naver.com 예서준파파 대구 북구 노원동 공장 화재 피해 7곳 옮겨붙어 0.95억원 언제? 2024년 2월 18일 오후 10시 28분쯤 어디에서? 대구 북구 노원동 한 공장에서 어떤 일이? 불이 나 피해는? 공장 건물 전체 579㎡와 제조시설 등을 태워...소방당국은 차량 36대와 소방인력 90명을 투입해 1시간 20분만에 진화에 성공했다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인과 피해 규모 등을 조사 중이다. 2024.02.19 special-headquarters.tistory.com ♛ 특수본 화재 복구 청소 투입 현황 2024년 6월 2일 일요일 34 북구노원동3가 도착 11:55 - 귀소 11:53 경상남도밀양시초동면성만리 잔불감시 11:53 전북특별자치도익산시망성면어량리 귀소 11:53 경상남도창녕군영산면월령리 귀소 11:52 전라남도해남군계곡면장소리 도착 11:43 부산광역시금정구부곡동 도착 11:40 - 귀소 11:33 전라남도장흥군부산면호계리 귀소 11:33 경기도오산시... 특수본 화재복구청소 15시간전 namu.wiki 팔달시장역 - 나무위키 대구 도시철도 3호선 324번. 대구광역시 북구 팔달로 163-1 (노원동3가) 소재. 주소 대구광역시 북구 팔달로 163-1(노원동3가) 역사구조 지상 3층 승강장구조 복선 상대식 승강장(횡단 가능) 개요 역 정보 일평균 이용객 승강장 역 주변 정보 연계 교통 둘러보기 2024.05.22 웹문서 검색 더보기 대구 지하철 참사 - 나무위키 서구(대구광역시) - 나무위키 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 story.kakao.com 오병종 오병종 - 카카오스토리 4 대구광역시 북구 노원동에 있는 팔달시장 안에있는 의류매장(명동의류)에 화재로 불이났다 2023.12.28 카카오스토리 검색 더보기 csb0177.tistory.com 오늘부터 시작이다 대구 지하철 화재 참사 낙후된 소방 기술 초기 신고자로부터 현장상황에 대한 정보파악 시도가 전혀 없이 무작정 현장으로 출동하였다. 절박한 신고자에게 '출동했다.','예, 갑니다.'라는 말만 되풀이 하였다.(녹음자료로 확인된 사실) 또한 지하철 화재진압 기술 및 대비가 거의 없는 형편이었다. 분진 마스크, 방독면, 산소통, 방열복, 연기 강제배출 장비 등이 절대 부족하여 사고 발생 후 3시간 이상이나 구조대 현장진입 불가능 상태였다. 소방차 84대, 소방관, 경찰 등 3200명이 출동했지만 실속 있는 조치는 전무하였다. 사고 관리 시스템 부재 사고발생의 원인을 구조적 문제와 같은 근본 원인보다는 하위직의 개인 실수에서 찾아 처벌하려고 하였다. 또한 사망자, 실종자 파악, 현장수습, 유가족 대책수립, 행정처리 절차가 미흡하였다. 결정적으로 현장 보존에 실패하였다. 소방관의 진화, 구조 활동에 의한 훼손, 취재 기자들에 의한 훼손방치, 고위 정치인의 이튿날 현장방문에 대비한 현장 훼손 군 병력 투입, 물청소 실시, 뚫린 창문에 대한 응급조치도 없이 소실된 전철 차량의 이동 등 사고 관리에 있어서 많은 문제점들이 있었다. 부실한 사회 안전망과 저급 전동차 대중교통수단인 전철의 객차가 화재에 매우 취약한 가연성 재질인, 폴리우레탄 폼 재질의 시트, FRP 소재로 구성된 내장재, 폴리염화비닐 재질로 된 내부 통로 자바레 및 바닥재로 구성되었다는 점이 문제였다. 특히 시트가 빠른 속도로 불에 타면서 치명적인 유독가스를 발생시켰다. 당시 열차 차량에 대한 소방안전대책은 전무한 실정이었다. 고작 소화기 비치가 전부였고 객차의 경우 건축법, 소방법 및 전기사업법의 적용을 받지 않고 있었다. 결과적으로 기관사와 종합사령실 관계자 몇 명 정도만 과실과 직무유기로 처벌되는... 사고 후 전동차 훼손 참사 이후 화재 전동차를 바로 월배차량사업소로 이송하여 물청소를 하여 그을음을 씻어냈다. 그런데 그 과정에서 전동차의 화재 흔적이 심하게 훼손되었기에, 따라서 방화 범인은 알 수 있었지만, 전동차의 화재 상황, 흔적에 대한 경위를 자세히 알 수 없었다. 휘발유를 함부로 판매하는 안전 불감증 사건이 발생하기 전, 김대한은 방화를 목적으로 주유소를 방문하여 자동차 세척용 샴푸통 용량 4리터의 흰색 플라스틱 통에 휘발유를 구입해 갔다. 한편, 주유소 측에서는 정확한 확인을 하지 않은 채 인화성과 폭발 위험이 높은 휘발유를 용기에 담아 판매함으로써 사건이 일어나는 데 한 몫을 한 셈이었다. 석유관계법에 따르면 자동차용 휘발유는 절대로 변형된 방법으로 임의의 용기에 판매하지 못하도록 규정되어 있으며, 적발될 경우 해당 주유소에 강력한 행정 처분이 내려지게 된다. 그렇지만 기름보관용 플라스틱통에는... 관련자 처벌 2월 18일 참사 당일 전동차 안 최초 목격자인 전융남 씨의 증언을 비롯해서, 사고 발생 2시간 뒤, 북구 노원동3가 조광병원에서 치료 하고 있는 50대 남자를 유력한 용의자를 지목하였다. 같은 해인 4월 23일에는 대검찰청 특별 수사본부를 해체하고, 방화범 김대한을 현존 전차 방화 치사상죄로, 기관사, 관제사, 역무원, 시설 책임자 등 지하철 직원 8명을 업무상 중과실 치사상죄로 각각 구속 기소하고, 2명을 업무상 과실죄로 불구속 기소했다. 같은 해 8월 6일 열린 선고 공판에서 방화범 김 씨에 대해 검찰은 사형을 구형하였으나, 중앙로역 통제 및 복구 사고가 난 중앙로역을 전후한 교대~중앙로~동대구역 구간이 불통되어 양쪽 구간만이 운행되었고, 동대구역은 큰고개역에 설치된 회차선을 통해 단선으로 운행했다. 교대역에서 동대구역까지는 시내버스 중 일부 차량들을 가져와서 셔틀버스로 수송하는 파행 운행이 이어졌다. 중앙로역이 운전취급 및 관리역인 관계로, 중앙로역 반복 운전을 하지 못해 상당한 구간이 불통될 수밖에 없었던 것이다. 게다가 중앙로역의 구조물이 손상되어 2월 25일에 반월당네거리와 중앙네거리 사이가 전면 통제되어 시내버스들이 반월당역에서 우회... 희생자 유족 및 생존자들의 후유증 희생자들과 관계된 유족들은 참사 이후 오랜 시간이 지났는데 현재도 사고를 잊지 못하고 있으며, 생존자들의 상당수가 정신적 트라우마 등 심각한 후유증에 시달리고 있다. 2005년 참사 2주기를 맞아 MBC에서 생존자들을 취재할 결과, 절대다수가 PTSD에 시달리고 있었으며 사고 당시 유독가스를 과다 흡입한 영향으로 기도 화상을 입어 호흡기 질환을 앓고 있는 생존자도 많았다. 대구 지하철 참사는 한국 사회에서 PTSD가 처음 소개되고 대중적인 관심을 받게 된 계기가 되었으며, 이 후 청해진해운 세월호 침몰 사고 등 각종 대형... 정부의 대처 : 내장 불연재 교체 사고 이후 정부는 전국 대도시의 각 지하철 운영 주체와 광역철도 운영 주체인 한국철도공사에 2006년까지 전 차량에 대한 내장재 교체를 완료하라고 지시하였다. 기존 차량은 좌석, 벽 내부 단열재 등에 가연성 소재인 천이나 면 따위를 사용하고 있었기 때문이었다. 개조의 시작은 승객들이 직접 사용하게 되는 좌석이었다. 수도권 전철 운영기관 중에 서울메트로, 서울특별시 도시철도공사(현재 서울교통공사로 통합)를 비롯한 부산교통공사, 인천교통공사의 경우, 견고하고 불에 전혀 타지 않는 스테인리스 재질의 금속으로 교체... 사고 전동차 고철 매각 대구도시철도공사는 총 12량의 사고 전동차 중 대구시민안전테마파크에 보존될 1량을 제외한 11량을 안심차량기지 보관공간 부족과 재원마련을 이유로 들어 2008년 6월 26일 경기도 고철처리업체에 매각했다. 하지만 유족들의 반발이 커지자 사고 전동차 반출을 중단하고 6량을 남겨 두었다. 이후 추모사업추진위와 협의 끝에 2008년 7월 25일 3량을 더 반출하여 사고 전동차는 118편성 1량, 130편성 2량이 남게 되었다.(1818호는 시민안전테마파크에, 1130호, 1730호는 안심차량기지에 사실상 방치) 출처 -ko.wikiped 2 초기 신고자로부터 현장상황에 대한 정보파악 시도가 전혀 없이 무작정 현장으로 출동하였다. 절박한 신고자에게 '출동했다.','예, 갑니다.'라는 말만 되풀이 하였다.(녹음자료로 확인된 사실) 또한 지하철 화재진압 기술 및 대비가 거의 없는 형편이었다. 분진 마스크, 방독면, 산소통, 방열복, 연기 강제배출 장비 등이 절대 부족하여 사고 발생 후 3시간 이상이나 구조대 현장진입 불가능 상태였다. 소방차 84대, 소방관, 경찰 등 3200명이 출동했지만 실속 있는 조치는 전무하였다. 지하철화재 시사상식 대구도시철도공사 스크린도어설치 내장불연재 2023.03.07 티스토리 검색 더보기
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