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v.daum.net 나남뉴스 '포천~강남 30분·문산~광화문 24분' 경기도, GTX-G·H안 공개 - 콘텐츠뷰 GTX-C노선 시흥 오이도 연장안도 국토부에 건의키로 기사원문보기 경기도, GTX-G·H안 공개…포천~강남 30분·문산~광화문 24분[연합뉴스] 경기도가 민선 8기 핵심 교통정책 중 하나인 수도권광역급행... 2024.04.01 웹문서 검색 더보기 16minuteup.tistory.com YK머니연구소 GTX 플러스 GTX G, GTX H노선 신설, GTX C 시흥 오이도 연장 알아보기 GTX 플러스 노선안의 주요 내용 경기도는 지난 4월 착수한 GTX 플러스 기본구상 연구용역을 완료하고, 그 결과를 토대로 노선안을 확정해 발표했습니다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선의 혜택에서 소외된 지역까지 노선을 확장함으로써 수혜지역과 수혜인구를 대폭 확대하는 것이 골자입니다. 구체적으로는 다음의 3개 노선으로 구성됩니다: 노선 구간 길이 사업비 GTX G노선 포천 송우 - 인천 숭의 84.7km 7조 6790억원 GTX H노선 파주 문산 - 위례 60.4km 4조 4954억원 GTX C노선 연장 안산 상록수 - 시흥 오이도 14.2km 94 경기 동북부와 서북부를 잇는 GTX 플러스 G노선과 H노선 GTX 플러스의 핵심은 G노선과 H노선의 신설입니다. G노선은 경기 동북부의 포천과 인천을 연결하는 노선으로, 포천에서 강남까지의 이동시간을 30분대로 단축시킬 전망입니다. H노선은 경기 서북부의 파주 문산에서 고양시를 경유해 잠실, 위례를 잇는 노선으로, 파주 문산에서 광화문까지 24분, 위례까지는 40분이면 주파할 수 있게 됩니다. 이는 그간 상대적으로 GTX 혜택에서 소외되었던 경기 동북부와 서북부 주민들의 교통 여건을 획기적으로 개선할 수 있는 대안으로 주목받고 있습니다. GTX 플러스, 시흥 오이도까지 뻗는 C노선 연장 GTX 플러스에는 기존 GTX C노선의 연장도 포함되어 있습니다. 당초 안산 상록수까지로 계획되었던 C노선의 종점을 시흥 오이도까지 14.2km 연장한다는 계획입니다. 이 연장선이 개통되면 오이도에서 삼성역까지 47분이면 이동할 수 있게 되어, 시흥 오이도 일대 주민들의 접근성이 크게 향상될 것으로 기대됩니다. GTX 플러스 기대와 우려 GTX 플러스 노선안은 5월 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의할 예정이지만, 현재로서는 확정된 사업이라고 보기는 어렵습니다. 일각에서는 김동연 경기도지사의 이번 발표를 두고 총선을 의식한 정치적 행보라는 해석도 나오고 있습니다. 아울러 GTX 사업의 속성상 계획 확정에서 착공, 개통까지 상당한 시일이 소요될 수밖에 없어, 당장 그 효과를 체감하기는 쉽지 않을 것으로 보입니다. GTX 호재에 기대 부동산 시장이 과열되는 것 역시 경계해야 할 대목입니다. GTX 플러스 요약정리 구분 내용 GTX 플러스 노선안 GTX G노선, H노선 신설 및 C노선 오이도 연장 수혜 인구 확대 기존 183만 명에서 232만 명으로 증가 GTX G노선 포천-인천 연결, 포천-강남 30분대 GTX H노선 파주 문산-위례 연결, 문산-광화문 24분 GTX C노선 연장 안산 상록수-시흥 오이도, 오이도-삼성역 47분 결론 GTX 플러스 노선안은 수도권 광역급행철도망의 확장을 통해 보다 많은 경기도민들의 교통 편의를 증진하려는 방안입니다. 특히 그간 GTX 혜택에서 소외되었던 경기 동북부와 서북부 주민들에게는 반가운 소식이 아닐 수 없습니다. 다만 계획의 실현까지는 넘어야 할 산이 많고, 총선을 앞둔 정치적 상황과도 결부되어 있어 냉정한 시각에서 바라볼 필요가 있습니다. GTX 호재에 들뜨기보다는 신중한 자세로 사업의 진척 상황을 지켜보는 것이 바람직해 보입니다. 아무쪼록 이번 GTX 플러스 노선안이 경기도의 교통 발전과 균형 잡힌... 경기도는 지난 4월 착수한 GTX 플러스 기본구상 연구용역을 완료하고, 그 결과를 토대로 노선안을 확정해 발표했습니다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선의 혜택에서 소외된 지역까지 노선을 확장함으로써 수혜지역과 수혜인구를 대폭 확대하는 것이 골자입니다. 구체적으로는 다음의 3개 노선으로 구성됩니다: 노선 구간 길이 사업비 GTX G노선 포천 송우 - 인천 숭의 84.7km 7조 6790억원 GTX H노선 파주 문산 - 위례 60.4km 4조 4954억원 GTX C노선 연장 안산 상록수 - 시흥 오이도 14.2km 94 GTX 플러스 2024.04.02 블로그 검색 더보기 mapjun.tistory.com 복덕방뉴스 GTX 플러스 계획 : GTX G노선, H노선 신설, C노선 시흥 오이도 연장 6 수도권 집중화 현상을 가중시킬 것입니다. 여기에 더해 오늘 경기도에서 나온 보도자료에 따르면, 김동연 경기도지사가 GTX플러스 노선안을 공개했습니다. GTX G노선 신설, GTX H노선 신설, GTX C노선 연장안을 발표하면서 5월에 정부 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의하겠다는 내용입니다. 출처 : 경기도 아직... GTX GTXC노선 GTX플러스 gtxg노선 gtxh노선 gtxc노선연장 2024.04.27 ethankim1.tistory.com Love Book & Real estate GTX-A~F 노선도 + GTX 플러스(G, H) 노선도 (JPG 파일 다운로드) 3 '24.1.25. 국토교통부에서 발표한 GTX-A, B, C, D, E, F 노선도와 '24.4.1. 경기도에서 발표한 GTX 플러스(G, H, C연장) 노선도입니다. 노선별 개통시기와 지난 3월 개통한 GTX-A 구간별 요금(환승할인 포함)도 나와있습니다. 아래에서 JPG 파일 다운로드 가능합니다. 1) 수도권광역급행철도(GTX) : 국토부 발표... gtx 노선도 gtx a b c d e f g h gtx 노선 다운로드 gtx 개통 gtx 플러스 노선도 2024.05.30 gall.dcinside.com mgallery transit GTX-G,H 신설된다는데 뭔데 점점 늘어나냐..ㅋㅋ 난 GTX에 별 그렇게 관심은 없다만 마구잡이로 신설되면 나중에 서울시 땅 무너지는거 아녀? 2024.04.04 전체보기 GTX G, H 절대 반대 그쪽놈들 부동산 올라가는거 두고볼수가 없음 GTX-G, H노선 계획안 사업비가 지리노 ㄷㄷ hi-persona.tistory.com 이내의 정보공유 및 추천 GTX A~F 전체 역 목록, 전체 노선도 및 GTX G, GTX H 신설 알아보기 개요 1. 수도권광역급행철도 GTX의 A~F 전체 역 목록, 노선 알아보기 2. GTX-C 노선 연장, GTX-G, GTX-H 신설 알아보기 수도권 신도시 살면서 서울 가기 참 힘들었는데 조금 편해지겠다 소개 및 설명 1. GTX A~F 전체 노선, 전체 역 목록 - GTX-A : 파주 운정 ~ 서울역(*24년 하반기 개통예정), 삼성역(*28년 개통 예정), 수서~동탄(*용인구성만 24년 6월 개통예정) / 파주운정, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역, 용산, 삼성, 수서, 성남, 용인구성, 동탄 - GTX-B : 인천 송도 ~ 마석 / 인천송도, 인천시장, 부평, 당아래, 신도림, 여의도, 용산, 서울역, 청량리, 망우, 별내, 평내호평, 마석 - GTX-C : 덕정 ~ 수원(*왕십리, 인덕원 의왕은 신설역 추가 요구 중) / 덕정, 의정부, 총평 및 요약 1. GTX A~F 전체 노선, 역 목록 알아보기 2. GTX-G, GTX-H 신설노선과 GTX-C 연장노선 알아보기 1. 수도권광역급행철도 GTX의 A~F 전체 역 목록, 노선 알아보기 2. GTX-C 노선 연장, GTX-G, GTX-H 신설 알아보기 수도권 신도시 살면서 서울 가기 참 힘들었는데 조금 편해지겠다 GTX A GTX 노선도 GTX B 수도권광역급행열차 GTX D GTX C GTX E GTX F GTX 역목록 GTX G 2024.04.02 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 story.kakao.com 광명시 광명시 - 카카오스토리 G노선에 반영돼 겹경사를 맞았습니다. 경기도가 발표한 GTX플러스 노선안은 '신설 2개 노선(GTX G, H)과 연장 1개 노선(GTX-C 오이도 연장) 등 3개 노선', 총 연장 162km에 사업비 12조 2천692억 원을 투입하는... 2024.04.03 카카오스토리 검색 더보기 fairyman81.tistory.com 방구석 부동산 중계 GTX로 22억 최고가 찍은 동탄, 다음은 GTX 플러스 GTX 플러스 경기도는 최근 보도자료를 내고 GTX 노선에 G, H노선을 더하는 GTX 플러스 노선안을 발표했습니다. 이미 정부에서 A,B,C,D,E,F까지 발표해 철도이슈 몰이에 흥행하고는 GTX A노선 개통으로 연이어 철도이슈 흥행에 성공하고 GTX 동탄역의 롯데캐슬이 22억에 거래가 터졌다는 소식에 부동산에 뉴스는 연일 GTX 소식으로 가득합니다. GTX 플러스는 노선안이 확정된건 아니고 경기도가 그린 노선안을 5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라는 건의수준입니다. 하지만 경기도청홈페이지 메인화면에 배치되었듯 경기도지사의 핵심교통공약 신설 1, GTX G노선 신설 G노선 주요 경유지는 포천, 동의정부, 구리, 건대입구, 논현, 사당, 광명, 숭의로 총 84.7km 사업비 7조6790억을 예상하고 있습니다. 이로써 포천에서 강남까지는 대중교통으로 기존 70분에서 30분만에 KTX 광명역까지는 기존 110분에서 43분만에 도착할 수 있게돼 경기동북부 주민들이 반나절만에 전국을 모두 이동할 수 있게 계획합니다. 7조6천억짜리 노선이 실현 가능할지 가능하다고해도 언제 개통할지 모를일이지만 없는것보다는 이런 개발호재가 있는 지역이 어딘지 알아볼만은 하겠죠. 서울과 가장 붙어 있는 구리에 GTX G, 별내선의 구리 구리는 지하철8호선 연장개통이 올해 6월 예정되어 있습니다. 8호선 연장노선은 서울 강동구 암사역에서 구리를 거쳐 남양주신도시 별내역까지 연장하는 별내선이라고도 하죠. 지금은 이렇다할 철도노선이 없어 별내역에서 강남역까지 50분 넘게 걸리지만 별내선 개통으로 30분으로 단축되며 거리상으로 남양주 별내보다 강남에 더 가까운 구리로서는 1,20분대에 강남역까지 도달하게 됩니다. 이런 별내선은 남양주 왕숙 3기신도시가 들어설즈음 노선을 더욱 팽창하려는 수요압력이 발생할 것이고 남양주시에서도 왕숙신도시 맞을... 신설 2, GTX H GTX 플러스 두번째 신설노선 H노선입니다. 경기서북부 파주문산에서 금촌,삼송,건대입구,잠실을 거쳐 위례신도시를 연결하는 노선으로 총길이 60.4km, 사업비 4조4954억을 예상합니다. 문산에서 광화문까지 기존 80분에서 24분으로 단축되고 위례신도시까지는 기존 140분, 2시간 20분에서 40분만에 이동할 수 있게 됩니다. 이중 삼송지구가 괜찮아 보이는데요. 10년내 준신축, 30평대 기준 7,8억대를 형성하고 있는 삼송지구는 GTX F노선을 살짝 빗겨나가며 아직도 지하철3호선에 의존하고 있는지역이죠. 지하철 2호선의 확장판 추가연장, GTX C 마지막 플러스 노선 C노선은 연장그림입니다. 덕정역에서 출발해 의정부, 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 과천, 인덕원을 거쳐 금정에서 안산 상록수역과 수원역으로 갈라지는 C노선을 상록수역에서 오이도까지 연장하는 그림입니다. 상록수역은 GTX C외에도 지하철 4호선이 금정과 오이도를 운행하고 있고 이를 이용해 신안산선으로 환승해 서울역까지 운행시간을 획기적으로 단축했죠. C노선 오이도 연장도 기존 4호선 철도를 같이 사용해 사업비 절감을 꾀하고 안산을 비롯한 경기서남권 일대에 여의도행 접근성을 신안산선으로... 경기도는 최근 보도자료를 내고 GTX 노선에 G, H노선을 더하는 GTX 플러스 노선안을 발표했습니다. 이미 정부에서 A,B,C,D,E,F까지 발표해 철도이슈 몰이에 흥행하고는 GTX A노선 개통으로 연이어 철도이슈 흥행에 성공하고 GTX 동탄역의 롯데캐슬이 22억에 거래가 터졌다는 소식에 부동산에 뉴스는 연일 GTX 소식으로 가득합니다. GTX 플러스는 노선안이 확정된건 아니고 경기도가 그린 노선안을 5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라는 건의수준입니다. 하지만 경기도청홈페이지 메인화면에 배치되었듯 경기도지사의 핵심교통공약 GTX gtx호재 GTX노선도 GTX플러스 GTX플러스노선도 2024.04.06 티스토리 검색 더보기
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