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namu.wiki 수도권 광역급행철도 - 나무위키 수도권 주요 지점을 연결하는 광역급행철도 사업이다. 영문명칭 Great Train eXpress 한글명칭 수도권 광역급행철도 한자명칭 首都圈 廣域急行鐵道 노선 A노선(운정역(GTX) - 동탄역), B노선(인천대입구역 - 마석역), C노선(덕정역 - 수원역/상록수역), D노선(장기역, 인천공항2터미널역 - 팔당역, 원주역), E노선(인천공항2터미널역 - 덕소역), F노선(의정부역 - 수원역 - 의정부역), G노선(송우역 - 숭의역), H노선(문산역 - 위례역) 개요 유래 구상 운임 운행 속도 노선 비판 기타 2024.05.25 웹문서 검색 더보기 수도권 광역급행철도 C노선 - 나무위키 안산선 - 나무위키 16minuteup.tistory.com YK머니연구소 GTX 플러스 GTX G, GTX H노선 신설, GTX C 시흥 오이도 연장 알아보기 GTX 플러스 노선안의 주요 내용 경기도는 지난 4월 착수한 GTX 플러스 기본구상 연구용역을 완료하고, 그 결과를 토대로 노선안을 확정해 발표했습니다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선의 혜택에서 소외된 지역까지 노선을 확장함으로써 수혜지역과 수혜인구를 대폭 확대하는 것이 골자입니다. 구체적으로는 다음의 3개 노선으로 구성됩니다: 노선 구간 길이 사업비 GTX G노선 포천 송우 - 인천 숭의 84.7km 7조 6790억원 GTX H노선 파주 문산 - 위례 60.4km 4조 4954억원 GTX C노선 연장 안산 상록수 - 시흥 오이도 14.2km 94 경기 동북부와 서북부를 잇는 GTX 플러스 G노선과 H노선 GTX 플러스의 핵심은 G노선과 H노선의 신설입니다. G노선은 경기 동북부의 포천과 인천을 연결하는 노선으로, 포천에서 강남까지의 이동시간을 30분대로 단축시킬 전망입니다. H노선은 경기 서북부의 파주 문산에서 고양시를 경유해 잠실, 위례를 잇는 노선으로, 파주 문산에서 광화문까지 24분, 위례까지는 40분이면 주파할 수 있게 됩니다. 이는 그간 상대적으로 GTX 혜택에서 소외되었던 경기 동북부와 서북부 주민들의 교통 여건을 획기적으로 개선할 수 있는 대안으로 주목받고 있습니다. GTX 플러스, 시흥 오이도까지 뻗는 C노선 연장 GTX 플러스에는 기존 GTX C노선의 연장도 포함되어 있습니다. 당초 안산 상록수까지로 계획되었던 C노선의 종점을 시흥 오이도까지 14.2km 연장한다는 계획입니다. 이 연장선이 개통되면 오이도에서 삼성역까지 47분이면 이동할 수 있게 되어, 시흥 오이도 일대 주민들의 접근성이 크게 향상될 것으로 기대됩니다. GTX 플러스 기대와 우려 GTX 플러스 노선안은 5월 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의할 예정이지만, 현재로서는 확정된 사업이라고 보기는 어렵습니다. 일각에서는 김동연 경기도지사의 이번 발표를 두고 총선을 의식한 정치적 행보라는 해석도 나오고 있습니다. 아울러 GTX 사업의 속성상 계획 확정에서 착공, 개통까지 상당한 시일이 소요될 수밖에 없어, 당장 그 효과를 체감하기는 쉽지 않을 것으로 보입니다. GTX 호재에 기대 부동산 시장이 과열되는 것 역시 경계해야 할 대목입니다. GTX 플러스 요약정리 구분 내용 GTX 플러스 노선안 GTX G노선, H노선 신설 및 C노선 오이도 연장 수혜 인구 확대 기존 183만 명에서 232만 명으로 증가 GTX G노선 포천-인천 연결, 포천-강남 30분대 GTX H노선 파주 문산-위례 연결, 문산-광화문 24분 GTX C노선 연장 안산 상록수-시흥 오이도, 오이도-삼성역 47분 결론 GTX 플러스 노선안은 수도권 광역급행철도망의 확장을 통해 보다 많은 경기도민들의 교통 편의를 증진하려는 방안입니다. 특히 그간 GTX 혜택에서 소외되었던 경기 동북부와 서북부 주민들에게는 반가운 소식이 아닐 수 없습니다. 다만 계획의 실현까지는 넘어야 할 산이 많고, 총선을 앞둔 정치적 상황과도 결부되어 있어 냉정한 시각에서 바라볼 필요가 있습니다. GTX 호재에 들뜨기보다는 신중한 자세로 사업의 진척 상황을 지켜보는 것이 바람직해 보입니다. 아무쪼록 이번 GTX 플러스 노선안이 경기도의 교통 발전과 균형 잡힌... 경기도는 지난 4월 착수한 GTX 플러스 기본구상 연구용역을 완료하고, 그 결과를 토대로 노선안을 확정해 발표했습니다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선의 혜택에서 소외된 지역까지 노선을 확장함으로써 수혜지역과 수혜인구를 대폭 확대하는 것이 골자입니다. 구체적으로는 다음의 3개 노선으로 구성됩니다: 노선 구간 길이 사업비 GTX G노선 포천 송우 - 인천 숭의 84.7km 7조 6790억원 GTX H노선 파주 문산 - 위례 60.4km 4조 4954억원 GTX C노선 연장 안산 상록수 - 시흥 오이도 14.2km 94 GTX 플러스 2024.04.02 블로그 검색 더보기 mapjun.tistory.com 복덕방뉴스 GTX 플러스 계획 : GTX G노선, H노선 신설, C노선 시흥 오이도 연장 6 시흥 - 시흥 신천 - 인천 숭의 ◆ GTX H노선 신설 : 파주 문산 - 고양 삼송 - 연신내 - DDP - 건대입구- 잠실 - 위례 ◆ GTX C노선 연장 : 안산 상록수 - 시흥 오이도 경기도는 2023년 4월 착수한 GTX 플러스 기본구상 연구용역을 마치고 이를 토대로 노선안을 확정하여 발표했습니다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선 혜택... GTX GTXC노선 GTX플러스 gtxg노선 gtxh노선 gtxc노선연장 2024.04.27 cafe.daum.net 정왕동 사는 이야기 * GTX-C 오이도역 연장관련 질문과 철도과장의 답변 https://blog.naver.com/74440191/223342325492 GTX-C가 시흥시의 오이도역까지 올 수 있는 방법?! 시흥시의원 박소영의 GTX_C 오이도역 연장 관련 '시흥시 철도과 GTX_C 오이도역 연장 관련 질문과 답변, GTX-C가 시흥시의 오이도역까지 올 ... blog.naver.com GTX-C 오이도역 연장과 관련한 박소영 시흥시의원님의 글... 그런데 기업 입장에서는 사업성이 있어야 관심을 가지겠죠. 떡줄 놈은 생각도 안하는데 우리끼리 이러는건 아닌지... GTX 열차 한대 가격이 약 240억원이고 열차 유지비, 선로사용료 등 운영비가 많이 들어요. 그런데 막상 오이도역까지 연장했더니 이용객도 적고 수익이 나지 않는다면? GTX 요금이 서울까지 대략 왕복 9,000원 정도 예상되는데 당장 그 돈 내고 매일 서울을 출퇴근 하는 이용객이 얼마나 될까요? 물론 오이도역 연장이 확정되어서 서울 출퇴근 인구가 많이 유입된다면 또 다르겠지만, 현대컨소 측에서도 이런저런 것... 우선 gtx가 들어와야.정왕동에도 새바람이 불고 인구유입도되고 gtx타고 서울로 출퇴근 및 이용객이 많아지죠. 안된다... 생각하고 가만히 있으면 계속 정왕동은 서울과 가까움에도 점점더 낙후되서 인구가 줄어들수도 있어요 수십년 희망고문 주역 5선 조정식이는 상대당 남탓 도배질에 정치적 만화보다 한숨 자냐!!! 우리가 초선부터 수십년 개인 출세길 열어주는 표 기계냐!! 도대체 이게 뭐여!! 의지가 부족하고 국토부에서 않된다고하면 그걸로 끝~~ 적극적으로 밀어부치는모습이 보고싶네요~~ㅠㅠ 정왕동 주민들의 분노와 인내게이지가 이제 임계점을 넘은 것같군요. 이제는 투표에 많은 생각을 해야 겠습니다. 더보기 2024.02.14 카페 검색 더보기 국토부-지자체 맞손, GTX-A 및 GTX-C 연장 신속 추진 GTX-C노선 천안아산까지연장 계속 연장연장... 오이도는? blog.naver.com 돈사무소 GTX 플러스 GTX-G, GTX-H 신설, GTX-C 시흥 오이도 연장 정리 4 있는데요. 여기에 더해 경기도 김동연 지사가 발표한 'GTX 플러스 노선안'은 더 많은 경기도민들의 주목을 받고 있습니다. 지금부터 GTX 플러스 GTX-G, GTX-H 신설, GTX-C 시흥 오이도 연장 정리에 대해 자세히 짚어보도록 하겠습니다. GTX 플러스 노선안의 개요 경기도는 지난 4월부터 진행해온 GTX 플러스 기본구상... 2024.04.02 gall.dcinside.com mgallery monorail gtx c 오이도역 연장해줘 ㅜㅜ ktx랑 gtx때문에 4호선도 감축될텐데 2024.04.02 전체보기 이중에서 전철 노선연장 현실적으로 가망있는거있음? 1호선 신례원연장 4호선 월곶연장 대구권 광역전철 남성현 혹은 청도연장 동해선전철 신경주연장 GTX-B 가평연장 GTX-C 오이도연장 일단 떠오르는것만 끄적여봄 시흥시 GTX-C 오이도역 연장 ‘올인’ 경제 활성화도 도모하겠다”며 “시민의 오랜 염원을 이루기 위해 가능한 모든 방안을 모색하며 GTX-C 노선의 오이도역 연장에 모든 행정력을 집중하겠다”고 강조했다. 한편 시흥시는 2020년 8월부터 국토교통부... 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 포레스트 강 인문・교양 분야 크리에이터 E18. 수원 1937년에 개통되었으나, 경제성이 낮아 1995년 선로가 철거되었으며, 2009년 오이도-인천 구간이 재개통되었다. 2020년부터 한대앞역-수원역 구간이 개통되어...수원을 지나고 있으며, 향후 인덕원-동탄 복선전철, 수원 도시철도 1호선, 수도권 광역급행철도(GTX) C노선, 신분당선 호매실 연장분이 착공 및 개통될 예정... 수원 서울 화성 2024.05.15 브런치스토리 검색 더보기 radio20.net 시흥미디어 GTX-C노선 정부에 상록수역에서 오이도까지 연장 건의 2 경기도가 기존에 상록수까지 운행 예정인 GTX-C노선을 오이도까지 연장하는 GTX플러스 노선안을 확정하고 이를 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 정부에 건의하기로 했다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선보다 GTX 노선을 더 연장 또는 신설해 수혜지역을 넓히는 사업으로 김동연 경기도지사의 핵심 공약이다. ▲GTX... 2024.04.01 티스토리 검색 더보기 story.kakao.com 광명시 광명시 - 카카오스토리 맞았습니다. 경기도가 발표한 GTX플러스 노선안은 '신설 2개 노선(GTX G, H)과 연장 1개 노선(GTX-C 오이도 연장) 등 3개 노선', 총 연장 162km에 사업비 12조 2천692억 원을 투입하는 내용입니다. GTX 플러스... 2024.04.03 카카오스토리 검색 더보기 인문・교양 크리에이터 보기
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- Daum 카페2021.02.21