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seaseadam.tistory.com 서로 서로 자료로 담가요 K2 전차 엔진 핵심연구개발 사업의 실패 규명과 제재 방안 □ 문제점 ○ K2 전차에 탑재할 파워팩의 구성 성분중 변속기는 정상적으로 개발되고 있지만 엔진은 시운전 중 콘로드와 메인베어링이 손상되어 시험평가를 중단한 채 현재 결함원인 분석과 보완설계 중에 있음. ○ 문제 발생으로 2010년 12월 개발완료가 2011년 10월로 순연되었음. ○ K2 전차의 체계개발은 해외엔진을 탑재하여 ‘전투용가’ 판정을 받고이미 완료되었음. ○ 2010년 12월까지 개발완료된 엔진을 장착하여 K2 전차에 탑재하는것으로 되어 있었으나 엔진개발의 지연으로 10개월~15개월까지 기간지연 될 수 있음. □ 기간 연장시 문제점 ○ 엔진 개발이 10개월 지연시에는 전력화 시기가 2012년에 초도 전력화될 예정임 ○ 15개월 지연시에는 최초 2011년 1월 전력화에서 2013년 전력화로 2년 순연될 수도 있음 > 이 경우 최소 소요물량을 해외로부터 도입하여 2012년까지 우선 전력화 하고 국내연구개발이 완성되면 2013년 물량부터 국산엔진을 장착하는 방안으로 추진중. □ 문제발생 원인 ○ 핵심연구개발사업으로 선정된 K2 전차 엔진은 국내개발업체의 순수설계로 개발하기로 계획되었으나 설계가 부족한 상황에서 문제 발생시 설계 및 기술변경(66.8%), 부품교환 등으로 조치를 취했지만 최적화가 덜 된 상태로서 완성도가 부족한 상황임. ○ K2 전차의 엔진은 국내 자체 유니크한 설계라는 것과 문제발생시 금형 및 딜리버리 등을 규격 변경 하다 보니 기존의 해외 엔진관련 장비들과 비교하여(기술도움을 받아) 국내 엔진 연구개발 문제점을 해결하는데 어려움 있음. □ 전력화 지연 대비 방안 ○ 1안 - 국내연구개발로서 국산화 엔진 개발 정책 고수시 전력화 2년지연됨. ○ 2안 - 우선 전력화 부분에 대한 물량은 해외로부터 도입하고, 국산개발은 지속적으로 추진하여 개발완성 이후 K2 전차에 장착하는 것으로 할 경우에도 1년 지연됨. □ 연구개발 실패에 따른 비용 손실 예측 ○ 현 개발중인 엔진이 완성되면 가격이 5.8억원인데, 해외도입 장착시 13억원이 됨. ○ 전력화 목표를 달성하기 위해서는 2011년 전력화 소요 대수인 45대를 확보하기 위해서 45대의 해외제품을 도입할 경우 324억원(7.2억원*45대)이 필요함. ○ 그러나 계약서 상으로 볼 때, 해외도입시 추가될 가능성이 있는 예산 324억원은 갑을(ADD&두산인프라코어)간 어느 누구도 부담할 수 있도록 되어 있지 않음. ○ 전력화 대비방안 2안을 물리적으로 선택할 수 없다면 1안을 선택할수밖에 없는데 이 경우 국내 전력화 가능 시 2년의 지 □ 개발 완성 지연에 따른 현실적 가능한 법적 제재 ○ ADD와의 계약 규정에 의하면 체계 개발비의 10%인 37.8억원(378억*1/10)만 제재수단 적용됨. □ 개발 지연에 따른 국가적 손실 ○ 전력화 시기 지연이 군 전력 증강사업에 막대한 지장을 초래하고, 해외로부터 한국군의 위상에 상당한 악영향 끼칠 것으로 예측됨. □ 추가 제재 조치 필요 이유 ○ 개발지연에 따른 국가적 손실이 엄청나게 큰 것에 비해 법적 제재조치가 약하다는 사실에 국회 국방위원들로부터 강력한 반발을 받고있음. ○ 특히 전력화에 맞추기 위해서 2011년 분량에 대해 해외도입을 추진한다고 하더라도 어차피 1년은 연장될 수밖에 없음. 이런 현실 속에서 계약서 내용만으로 제재조치를 취할 경우 연구개발에 심혈을 기울이려는 업체 노력이 부족할 것으로 예측되어 좀 더 강력한 제재수단을 마련해야한다는 것에 공감대가 형성되어 있음. ※ 추가 제재 조치 불필요성에 대한 이유도 일부 존재 > 2009년... □ 가능한 추가 조치 ○ 앞으로 핵심연구개발사업의 계약 이전 제안서 평가부터 완전한 절차를 마련하는 것과 계약서 작성에 많은 변수를 고려해야 한다는 것을전제로 이번 K2 전차 엔진 연구개발사업은 기간 지연 및 성능 미충족 결과로 인해 결국 전력화 시기가 지연되었지만 그에 대한 제재수단은 제한적인 것이 현실임. ○ 법적 추가 제재 수단이 될 수 있는 것은 ADD와 업체간 체결한 계약문서 외 방위사업청과 ADD간 민간위탁 절차 상 체결한 “핵심기술연구개발사업 과제관리 위탁 계약서”에 명시된 ‘계약 위반 시 책임’을 물을 수 있음... 같이보기 [정리-군사] - K2 전차 파워팩 국산화 결정 계기 K2 전차 파워팩 국산화 결정 계기 K2 흑표 전차의 파워팩 국산화는 참으로 늦게 결정되었다. 체계 개발이 시작된 지 2년 후에나 시작되었다.원 계획이 아닌 늦게 시작한 만큼 잡음이 심했고, 이 결정은 체계의 양산 계획 전반에 차 seaseadam.tistory.com 출처 국립중앙도서관 국방연구개발 실패사례 및 개선방안 연구-2010. 8 10-12p/103p https://www.nl.go.kr/NL/onlineFileIdDownload.do?fileId=FILE-00008148155 ○ 핵심연구개발사업으로 선정된 K2 전차 엔진은 국내개발업체의 순수설계로 개발하기로 계획되었으나 설계가 부족한 상황에서 문제 발생시 설계 및 기술변경(66.8%), 부품교환 등으로 조치를 취했지만 최적화가 덜 된 상태로서 완성도가 부족한 상황임. ○ K2 전차의 엔진은 국내 자체 유니크한 설계라는 것과 문제발생시 금형 및 딜리버리 등을 규격 변경 하다 보니 기존의 해외 엔진관련 장비들과 비교하여(기술도움을 받아) 국내 엔진 연구개발 문제점을 해결하는데 어려움 있음. 엔진 실패 개발 방안 규제 흑표 사업 전차 K2 모색 2023.12.09 블로그 검색 더보기 K2 흑표 전차 엔진 배기소음 감소 연구 K2 흑표 전차 개선 연구 모음 cafe.daum.net 안정모의 주식투자 SNT다이내믹스 [종목분석 리포트] K2 전차 변속기 국산화 관련 성장성 가시화 전차 사업의 경우 1차 100대, 2차 106대, 3차 54대의 K2 전차가 생산 완료되었으며, 2024~2028년 사이에 약 19,400억원을 투입하여 K2 전차 150여 대를 추가로...자동변속기 탑재를 검토하였으나, 내구도 평가를 통과하지 못해 국산 엔진에 독일 R사 변속기를 결합한 파워팩을 2·3차 양산에 적용하였다. 이러한 시행... 2024.06.03 카페 검색 더보기 SNT다이내믹스 [종목분석 리포트] K2 전차 관련 성장성 및 실적개선 가속화 현대로템 [종목분석 리포트] 세계로 가는 전차 타고 우주와 로봇도 간다 gall.dcinside.com mgallery war 현대두산인프라코어, 폴란드 수출용 K2전차 엔진 납품계약 체결 이제 본격적으로 제작하는 수출용 전차에 들어갈 엔진 계약함. 180대 분량의 DV27K 엔진 납품가격은 약 1,830억 원. 출처: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20221213800008 2022.12.13 웹문서 검색 더보기 터키 알타이 전차 생산 초읽기…한국산 파워팩 장착 투수 등판…독일 금수조치 무력화 '묘수'> -------------------------------- 현대두산인프라코어, 폴란드 수출용 K2전차 엔진 납품계약 체결 https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=3092461 SNT다이내믹스 - K2 전차 변속기 국산화 관련 성장성 가시화 2차 106대, 3차 54대의 K2 전차가 생산 완료되었으며, 2024~2028년 사이에 약 19,400억원을 투입하여 K2...내구도 평가를 통과하지 못해 국산 엔진에 독일 R사 변속기를 결합한 파워팩을 2·3차 양산에... gasengi.com board [영상] 폴란드에서 생생한 k2 전차 엔진소리 엔진소리 쥑이네요 출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com 2023.05.08 전체보기 [잡담] 현대두산인프라코어 엔진, 폴란드 수출용 K2 전차에 탑재된다 현대로템과 K2전차 1차 인도분인 180대에 대한 수출 이행계약을 맺은 바 있다. 폴란드 수출용 K2 전차에 장착되는 엔진은 현대두산인프라코어가 독자 기술로 개발한 것으로, 27리터 배기량의 V형 12기통 트윈... [뉴스] 중국 소후 ) K2 주력 전차의 첨단화된 부분은 무엇인가? 정지 상태에서 시속 32km에 이르는데 7초밖에 안 걸린다. K2의 엔진 크기 또한 미제 M1 에이브람스 전차의 가스터빈 엔진 등 동급 추력의 엔진들보다 작은데 삼성테크윈은 100마력짜리 터빈 장치를 추가할 수... clien.net board news 현대두산인프라코어 엔진, 폴란드 수출 'K2 전차'에 탑재된다 현대두산인프라코어 독자개발 엔진, 폴란드 수출 'K2 전차'에 탑재된다 (inews24.com) 현대로템과 1800억원 규모 계약 체결…1500마력급·최고시속 70km (생략) 현대두산인프라코어는 13일 현대로템과 약 1천... 2022.12.13 전체보기 폴란드 수출 K2전차에 국산 개발 엔진 공급 gisa : 클리앙 문제 없으려나요? @@ ㅎㄷㄷㄷ https://www.hankyung.com/economy/article/202212131967Y 미션이 문제지.. 엔진은 괜찮지 않나요? 파워팩이 아니니 문제 없을 겁니다. 두산인프라코어, 12월부터 K2전차 엔진 생산 : 클리앙 두산인프라코어가 7년 여 만에 K2전차에 들어갈 엔진 개발에 성공, 오는 12월부터 생산에 들어간다. 17일 뉴스1의 보도에 따르면 이현순 두산 부회장은 이날 서울대학교에서 열린 '한국공학한림원 창립 20... 100.daum.net 백과사전 K2 흑표 Agency for Defense Development)가 명실상부한 '대한민국의 전차'를 개발하려는 의지로서 국내 독자기술력으로 개발한 세계...어렵지만 세계 최강급임에는 이론의 여지가 없다. 1500마력 디젤엔진이 뿜어내는 힘으로 시속 50㎞로 야지를 내달리는 주행... 백과사전 검색 더보기 출처: 한눈에 보는 국군 무기체계 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 밀리터리샷 라이프 분야 크리에이터 서방의 우크라 지원, K2 수출 청신호 켜졌다 8 1979년부터 도입되어 현재 유럽에만 2천 대 이상이 배치되어 있으며, 디젤 엔진과 나토 표준인 120mm 포탄 사용 등 운용 면에서도 메리트가 있다. 독일의 지원...맞닥뜨릴 가능성이 크다. 이에 월등한 가성비와 빠른 납기가 장점인 K2 전차를 찾는 국가가 많아질 것이라는 관측이 나온다. 김종하 한남대 경영·국방전략... 전차 우크라이나 지원 2023.02.13 브런치스토리 검색 더보기 seaseadam.tistory.com 서로 서로 자료로 담가요 K2 흑표 전차 엔진 배기소음 감소 연구 6 있으나 발생된 소음에 대한 감소 효과가 미흡하여 고출력 디젤엔진을 운용하는 지상전투차량의 소음 저감 기술 확보가 필요 ※ 기대효과 - 전차, 장갑차, 지휘소...유지를 위해 소음기의 경량화 및 소형화 기술 확보 필요 ○ 최종목표 : K2계열 전차 등 지상전투차량용 메타물질 기반 소음기 개발과 소음 저감 성능 확인... 소음 흑표 전차 K2 소음기 전투차량 저감 메타물질 2023.10.09 티스토리 검색 더보기 story.kakao.com 남boo 남boo - 카카오스토리 현대두산인프라코어 독자개발 K2 전차 엔진, 폴란드 수출 전차에 탑재 - 소비자가 만드는 신문 - http://www.consumernews.co.kr/news/articleView.html?idxno=665769 2022.12.16 카카오스토리 검색 더보기 라이프 크리에이터 보기