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namu.wiki 수도권 광역급행철도 H노선 - 나무위키 경기도에서 제안한 수도권 서북부~동부를 잇는 수도권 광역급행철도 노선. 분류 간선철도, 일반철도 기점 문산역 종점 위례역 역수 8개(예정) 구성노선 수도권 광역급행철도 H노선, 경의중앙선, 조리금촌선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 8호선 개요 역사 상세 역 목록 2024.05.22 웹문서 검색 더보기 수도권 광역급행철도 C노선 - 나무위키 안산선 - 나무위키 lonelyplanetstory.tistory.com 랑디의 지식 블로그 GTX C노선 오이도 연장 계획안, 개통일정 알아봅시다 GTX C노선 오이도 연장 계획안 GTX 플러스 노선 - 출처: 경기도 GTX C노선의 오이도 연장 계획은 경기도가 발표한 'GTX 플러스 노선' 계획에 포함되어 있습니다. 현재 확정된 C노선은 금정에서 각각 상록수, 수원을 종점으로 갈라집니다. 이 중 상록수에서 오이도로 종점을 연장하자는 게 계획 내용입니다. 현재 오이도역에서 대중교통을 타면 삼성역까지 1시간 25분 소요되지만 GTX 개통시 강남까지 약 47분 만에 도착 가능할 것으로 예상됩니다. 상록수-오이도 구간은 현재 4호선과 수인분당선이 다니고 있습니다. 예상 건설비는 948억이며 기존선로를 이용하면 훨씬 GTX C노선 연장안 수혜지역 오이도역 근처 오이도역 근처 주거단지가 직접적으로 수혜를 받을 것 같습니다. 오이도역은 이미 4호선과 수인분당선이 지나고 있지만 서울 접근성이 좋지 않습니다. 4호선이 사당역과 용산까지 이어주지만 중간에 역들이 많고 거리가 멀 기 때문에 이동시간이 매우 깁니다. GTX C노선이 연장된다면 이곳 주민들의 서울 접근성이 늘어나고 경기 북부까지 빠르고 쉽게 이동할 수 있게됩니다. 배곧신도시 배곧신도시에서 출퇴근하는 주민들의 서울접근성을 늘려줄 것으로 기대됩니다. 그리고 배곧신도시 인근 부지에 대규모 산업단지조성 계획이 있기 때문에 이곳에 종사하는 근무자들의 교통편의성도 올라갈 것으로 예상됩니다. 걸어서 30분 넘게 걸리는 오이도역 오이도역이 배곧신도시에서 가까운 지하철역은 맞지만 걸어서 가기엔 부담스러운 거리입니다. 배곧신도시에서 서울 가는 광역버스 노선이 있다 하더라도 GTX의 편의성에는 못 미칩니다. GTX C노선이 연장된다면 배곧신도시와 오이도역 사이에 교통수단 확충이 필요해 보입니다. GTX C노선 오이도 연장 개통일정 GTX C노선 오이도 연장 개통일정은 정해지지 않았습니다. 아직 예비타당성 조사 통과나 연장 안을 위한 예산이 잡힌 건 아닙니다. GTX 플러스 노선 뉴스를 계속 모니터링하면서 추후 개통소식이 들리면 새로운 포스팅을 올려 자세하게 알려드리겠습니다. 마치며 GTX C노선의 오이도역 연장은 오이도 인근 시흥 시민들과 배곧신도시 주민들을 위해 꼭 착공돼야 합니다. 경기도를 비롯한 정부부처에서 최대한 빠르게 GTX 플러스 노선에 대한 계획을 진행해줬으면 좋겠습니다. 이 포스팅은 부동상 투자 권유글이 아닙니다. 투자는 자기 판단과 책임하에 의사결정이 이뤄져야 합니다. 함께 보면 좋은 글 GTX G노선 계획안, 개통일자 알아봅시다 GTX G노선 계획안, 개통일자 알아봅시다 GTX G노선은 H노선과 함께 경기도가 발표한 'GTX 플러스 노선'에 들어갑니다. GTX G노선은 경기도 포천에서 인천 숭의를 잇는 광역급행철도입니다. GTX F노선이 발표될 때까지 포함되지 못했던 수도 lonelyplanetstory.tistory.com GTX H노선 계획안, 개통일자 알아봅시다 GTX H노선 계획안, 개통일자 알아봅시다 GTX H노선은 최근 경기도가 발표한 'GTX 플러스' 계획에 들어가는 노선입니다. H노선은 경기 파주시 3 GTX C노선의 오이도역 연장은 오이도 인근 시흥 시민들과 배곧신도시 주민들을 위해 꼭 착공돼야 합니다. 경기도를 비롯한 정부부처에서 최대한 빠르게 GTX 플러스 노선에 대한 계획을 진행해줬으면 좋겠습니다. 이 포스팅은 부동상 투자 권유글이 아닙니다. 투자는 자기 판단과 책임하에 의사결정이 이뤄져야 합니다. GTX 오이도역 배곧신도시 C노선 c노선연장 2024.04.26 블로그 검색 더보기 GTX G노선, GTX H노선, GTX C노선연장(GTX 플러스) 계획안 발표! post.naver.com 경인일보 GTX-C 노선 시흥 오이도역 연장 '청신호' 다음 달 1일 민선 8기 출범을 앞두고 GTX(수도권광역급행철도)-C노선의 시흥 오이도역 연장사업이 속도를 낼 전망이다. 더불어민주당 소속으로 재선에 성공한 임병택 시흥시장이 GTX-C노선의 오이도역 연장을 경기도 등에 지속적으로 청원하고 있어 사실상 청신호가 켜졌다는 평가다. 특히 같은 당 소속의 김동연 경기도... GTXC노선 GTXC GTXC시흥 GTXC오이도역 수도권광역급행철도 GTX 임병택시흥시장 김동연도지사 노무현 경기도교통 2022.06.26 blog.naver.com 정왕동에이스부동산 GTX-C 노선 오이도역 추진, 김동연 경기도지사 다음달 7일 국회서 토론회 개최 3 마련하게 됐다”고 말했다. GTX 내년 예산이 발표된 가운데 GTX-B는 시공사 재지정, GTX-C 예산은 추가 배정이 되었다고 합니다. 이번달 시흥시장도 GTX-C노선의 오이도역 연장 공약을 재추진 한다고 발표한 가운데 다음달 7일 국회에서 토론회를 갖는다고 하네요. GTX-C 노선의 오이도역 연장 공약이 꼭 실현되었으면... 2022.08.30 gall.dcinside.com mgallery newconservativeparty GTX-C에 상록수역으로 가는 분기선이 있는 이유 개통 추진」, 2022. 2. 24.) 연합뉴스 - 안산시, GTX-C 노선 상록수역까지 연장·운영 협약, 2023. 12. 20...외 안산선 내 다른 역(중앙역, 초지역, 오이도역)으로 연장하자는 의견도 있었지만 지금 다니는 4호선... 2023.12.27 전체보기 광역철도망 GTX-C노선 오이도역 연장 ‘청신호’ 광역철도망 GTX-C노선 오이도역 연장 ‘청신호’ 시흥시 용역 결과 경제성 우수(B/C 1.3) 나타나 http://m.e-lifenews.com/14144 김동연 경기도지사 “GTX A·C노선 연장 최대한 지원” GTX A·C노선 연장 최대한 지원” 【자치안성신문】김동연 경기도지사는 이날 “평택 지제역에 GTX A하고 C노선을 연장하는 방안이 진행중인데 아주 기쁘게 생각한다. 빨리 추진이 돼서 경기 남부 교통 문제 해소... v.daum.net 인천일보 인천일보 4・10 더 나은 인천을 위한 선택 '나 인천 픽' 으로 인천일보가 함께합니다!! 2024.05.02 안산시장, 신안산선·GTX-C 노선 연장 등 균형 발전 정책 추진에 경기도의 초당적 협력 - 콘텐츠뷰 2024.05.09 '2기 GTX' 속도 내는 국토부 - 콘텐츠뷰 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 부동산퍼스트 장경철 이사 경제 분야 크리에이터 멀티 호재에 달아오른 시흥, 신규 분양 소식에 이목집중 6 예정), 신안산선(서울~안산, 2024년 개통 예정), 월곶판교선(월곶~판교, 2026년 개통 예정) 등도 계획돼 있어 개통 예정 노선만 5개에 달한다. 이외에도 GTX-C 노선 금정분기선에 대해 오이도역까지 연장하는 방안으로 예비타당성을 검토하고 전문가 자문 등을 통한 전략을 마련 중인 만큼, 향후 교통호재를 발판으로... 시흥 시흥상가 분양 2021.08.23 브런치스토리 검색 더보기 story.kakao.com 시흥타임즈 시흥타임즈 - 카카오스토리 시가 추진할 대표적 공약 사업은 GTX-C노선의 오이도역 연장, 시흥돌봄SOS센터 운영, 환경교육도시 시흥조성 및 시화호 명소화 추진, 월곶역세권 도시개발 및 바이오산업 허브 기반 마련 등이다. #시흥시 #민선8... 2022.08.10 카카오스토리 검색 더보기 fairyman81.tistory.com 방구석 부동산 중계 GTX로 22억 최고가 찍은 동탄, 다음은 GTX 플러스 GTX 플러스 경기도는 최근 보도자료를 내고 GTX 노선에 G, H노선을 더하는 GTX 플러스 노선안을 발표했습니다. 이미 정부에서 A,B,C,D,E,F까지 발표해 철도이슈 몰이에 흥행하고는 GTX A노선 개통으로 연이어 철도이슈 흥행에 성공하고 GTX 동탄역의 롯데캐슬이 22억에 거래가 터졌다는 소식에 부동산에 뉴스는 연일 GTX 소식으로 가득합니다. GTX 플러스는 노선안이 확정된건 아니고 경기도가 그린 노선안을 5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라는 건의수준입니다. 하지만 경기도청홈페이지 메인화면에 배치되었듯 경기도지사의 핵심교통공약 신설 1, GTX G노선 신설 G노선 주요 경유지는 포천, 동의정부, 구리, 건대입구, 논현, 사당, 광명, 숭의로 총 84.7km 사업비 7조6790억을 예상하고 있습니다. 이로써 포천에서 강남까지는 대중교통으로 기존 70분에서 30분만에 KTX 광명역까지는 기존 110분에서 43분만에 도착할 수 있게돼 경기동북부 주민들이 반나절만에 전국을 모두 이동할 수 있게 계획합니다. 7조6천억짜리 노선이 실현 가능할지 가능하다고해도 언제 개통할지 모를일이지만 없는것보다는 이런 개발호재가 있는 지역이 어딘지 알아볼만은 하겠죠. 서울과 가장 붙어 있는 구리에 GTX G, 별내선의 구리 구리는 지하철8호선 연장개통이 올해 6월 예정되어 있습니다. 8호선 연장노선은 서울 강동구 암사역에서 구리를 거쳐 남양주신도시 별내역까지 연장하는 별내선이라고도 하죠. 지금은 이렇다할 철도노선이 없어 별내역에서 강남역까지 50분 넘게 걸리지만 별내선 개통으로 30분으로 단축되며 거리상으로 남양주 별내보다 강남에 더 가까운 구리로서는 1,20분대에 강남역까지 도달하게 됩니다. 이런 별내선은 남양주 왕숙 3기신도시가 들어설즈음 노선을 더욱 팽창하려는 수요압력이 발생할 것이고 남양주시에서도 왕숙신도시 맞을... 신설 2, GTX H GTX 플러스 두번째 신설노선 H노선입니다. 경기서북부 파주문산에서 금촌,삼송,건대입구,잠실을 거쳐 위례신도시를 연결하는 노선으로 총길이 60.4km, 사업비 4조4954억을 예상합니다. 문산에서 광화문까지 기존 80분에서 24분으로 단축되고 위례신도시까지는 기존 140분, 2시간 20분에서 40분만에 이동할 수 있게 됩니다. 이중 삼송지구가 괜찮아 보이는데요. 10년내 준신축, 30평대 기준 7,8억대를 형성하고 있는 삼송지구는 GTX F노선을 살짝 빗겨나가며 아직도 지하철3호선에 의존하고 있는지역이죠. 지하철 2호선의 확장판 추가연장, GTX C 마지막 플러스 노선 C노선은 연장그림입니다. 덕정역에서 출발해 의정부, 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 과천, 인덕원을 거쳐 금정에서 안산 상록수역과 수원역으로 갈라지는 C노선을 상록수역에서 오이도까지 연장하는 그림입니다. 상록수역은 GTX C외에도 지하철 4호선이 금정과 오이도를 운행하고 있고 이를 이용해 신안산선으로 환승해 서울역까지 운행시간을 획기적으로 단축했죠. C노선 오이도 연장도 기존 4호선 철도를 같이 사용해 사업비 절감을 꾀하고 안산을 비롯한 경기서남권 일대에 여의도행 접근성을 신안산선으로... 마지막 플러스 노선 C노선은 연장그림입니다. 덕정역에서 출발해 의정부, 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 과천, 인덕원을 거쳐 금정에서 안산 상록수역과 수원역으로 갈라지는 C노선을 상록수역에서 오이도까지 연장하는 그림입니다. 상록수역은 GTX C외에도 지하철 4호선이 금정과 오이도를 운행하고 있고 이를 이용해 신안산선으로 환승해 서울역까지 운행시간을 획기적으로 단축했죠. C노선 오이도 연장도 기존 4호선 철도를 같이 사용해 사업비 절감을 꾀하고 안산을 비롯한 경기서남권 일대에 여의도행 접근성을 신안산선으로... GTX gtx호재 GTX노선도 GTX플러스 GTX플러스노선도 2024.04.06 티스토리 검색 더보기 경제 크리에이터 보기