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namu.wiki 서울 경전철 면목선 - 나무위키 원래 3기 지하철 계획 중 하나였던 서울 지하철 10호선의 구간 중 하나였으나, 1997년 외환 위기로 인해 취소되고 이후 변형되어 추진되고 있는 노선이다. 지하철역이 동 외곽에 있는 장안동의 교통 불편을 해소하는 역할을 한다. 분류 도시철도 기점 청량리역 종점 신내역 역수 12개 구성노선 서울 경전철 면목선 개요 진행과정 역 목록 둘러보기 2024.05.09 웹문서 검색 더보기 신내동 - 나무위키 사가정역 - 나무위키 100.daum.net 백과사전 서울 경전철 면목선 철도 노선 정보 서울 경전철 면목선 (서울 輕電鐵 面牧線)은 청량리역에서 신내역을 이을 예정인 서울 경전철 노선이다. 해당 노선의 역 번호는 전부 S400번대로 배정된 상태이다. 구간 : 청량리역~신내역 영업거리 : 총 연장 9.05km 역수 : 11 전기 : 직... 백과사전 검색 더보기 출처: 위키백과
v.daum.net 인천일보 [인천일보] [4·10=한다면 한다] 민주당 윤호중, 철도기본계획에 면목선·6호선 구리연장 반영 - 콘텐츠뷰 더불어민주당 윤호중 의원(구리시)은 19일 김동연 경기도지사가 발표한 ‘경기도 철도기본계획’에 면목선 구리 연장(갈매사노 연장)과 6호선 구리남양주 연장 사업(추가검토)이 포함된 것에 대해 환영 입장을... 2024.03.19 전체보기 [인천일보] [4·10=한다면 한다] 민주당 윤호중, 구리를 철도 교통의 메카로 만들겠다. - 콘텐츠뷰 [OBS] 서울 동대문을, '정부 심판' vs '야당 심판' - 콘텐츠뷰 gall.dcinside.com mgallery monorail 위신선 사형선고면 강횡선 서부선 면목선은?? 면목 다들 그래도 서울인데.. 서울 북쪽이라 그런가? 거기보다 왜 경기도 남쪽이 더 활발하게 사업하는거 같냐 신강남선이니 뭐니 되게 활발하던데 강횡선 서부선 면목선 화이팅! 힘내라 오메아와 모 신데이루!! 22시간전 전체보기 면목선 나가리야?? 면목선 취소하고 10호선연장에 관한 서울의 의견 posifuse.tistory.com Posifuse 경전철(난곡선/면목선/서부선/목동선) 현황_노선도, 가능성, 착공, 개통시기 등 1. 난곡선 현황 현재 난곡지역 단일로인 난곡로의 교통량을 분산하는 연결도로가 부재합니다. 그리고 주변은 인구과밀 지역으로 상당수 노선버스의 이른바 「콩나물 버스」 문제도 해결할 필요가 있습니다. 난곡선은 서울 경전철 신림선의 지선으로도 볼 수 있으며, 보라매공원~난향초교(길이 4.08km)를 지나는 것으로 계획되었으며, 총사업비는 4,316억 원이라고 합니다. 2001년 서울시 중장기 기본 계획안에 담긴 것을 시작으로 2018년 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환되어 2020년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다... 3. 서부선 현황 서부선 도시철도 민간투자사업은 6호선 새절역과 2호선 서울대입구역을 연결하는 사업입니다. 길이 15.8㎞, 16개 역을 지나는 노선이며, 사업비는 총 1조 5,203억 원이 예상된다고 합니다. 2008년 서울시내 교통취약지역 해소를 위해 「서울시 10개년 도시철도 기본계획」에 담긴 이후 무려 16년을 끌어온 노선입니다. 하지만 사업비 부족 등을 이유로 계속 미뤄지다 2015년에 서울대입구역까지 노선을 늘리며 다시 서울시 계획에 담겼고, 21년 민간투자사업 우선협상대상자로 두산건설이 대표자로 있는 서부도시철도주식회사(가칭)를... 4. 목동선 현황 목동선 경전철 사업은 12개(길이 10.87km) 정차역을 만들어 양천구 신월동~신정동~목동과 영등포구 당산역을 이어주는 노선 계획입니다. 사업비는 1조 1692억 원이 들어가며, 현재는 재정사업으로 추진하고 있습니다. 목동선은 서울 강남과 강북의 균형 발전을 목표로 2008년부터 민자사업으로 추진되어 왔으며, 2019년 2월 사업 확정이 났습니다. 그리고 20년에 정부 재정사업으로 바뀌어 추진 중이며, 21년 10월부터 예비타당성 조사가 진행되고 있지만, 경제적 타당성이 부족해 발표가 지연되고 있습니다. 현재 43만 인구가 살고 9 현재 난곡지역 단일로인 난곡로의 교통량을 분산하는 연결도로가 부재합니다. 그리고 주변은 인구과밀 지역으로 상당수 노선버스의 이른바 「콩나물 버스」 문제도 해결할 필요가 있습니다. 난곡선은 서울 경전철 신림선의 지선으로도 볼 수 있으며, 보라매공원~난향초교(길이 4.08km)를 지나는 것으로 계획되었으며, 총사업비는 4,316억 원이라고 합니다. 2001년 서울시 중장기 기본 계획안에 담긴 것을 시작으로 2018년 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환되어 2020년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다... 2024.03.04 블로그 검색 더보기 keepgoingsteadily.com 부동산, 금융, 경제를 알기쉽게! 면목선 예타 경전철 노선도 개통 착공 시기 구리 연장 총정리 면목선 예타 진행상황 면목선은 아직 예타 결과가 발표되지 않았습니다. 2019년 2월 제2차 서울시 도시철도망 구축계획이 발표되고, 2021년 10월 예타를 신청했는데 아직 결과발표가 나오지 않아서 발이 묶여있는 상황이라 보시면 되겠습니다. 예타가 진행이 안되면, 당연 착공은 지연되고요. 개통 역시 마찬가지겠죠. 면목선 뿐만아니라 서울 대부분의 경전철 노선들이 예타 통과가 되지않았는데요. 경제성 평가 항목 비중이 수도권은 상당히 높기 때문에, 예타 통과 지연에 한몫을 하고 있기도 합니다. 면목선 경전철 개통 착공 시기 면목선 경전철 착공 시기는 27년으로 예상은 되고 있습니다. 하지만 예비타당성조사(예타) 조사 결과에 따라 지연될 가능성도 염두해 둬야겠죠. 개통 시기는 31년 예상입니다. 면목선 구리 연장 서두에 말씀드렸듯이, 24년 3월 경기도는 경기도 철도기본계획을 발표하면서, 면목선 구리 연장을 추진한다 밝혔는데요. 정확한 노선이나 위치는 확정된건 아니지만, 신내역서 구리시 갈매동과 별내신도시를 지나는 것으로 보입니다. 다만, 예타가 아직 난항을 겪고 있기에, 예타 상황이 일단락이 되어야 면목선 구리 연장도 본격적으로 추진이 되겠죠? 마무리 지금까지 면목선 노선도, 예타 진행상황, 면목선 경전철 개통 착공 시기, 구리 연장 등에 대해서 살펴봤습니다. 면목선을 포함하여,서울 경전철들 목동선, 난곡선, 강북횡단선 등이 현재 예타에 발이 꽁꽁묶여 진도가 빠르게 나가고 있지 않는 상황인데요. 그만큼 장기적으로 바라보셔야 한다는점, 확정된 가시권의 호재들에 먼저 관심을 가져야 한다는 점 명심하시길 바랍니다. 면목선 경전철 착공 시기는 27년으로 예상은 되고 있습니다. 하지만 예비타당성조사(예타) 조사 결과에 따라 지연될 가능성도 염두해 둬야겠죠. 개통 시기는 31년 예상입니다. 2024.03.29 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 부동산퍼스트 장경철 이사 경제 분야 크리에이터 슬세권 트렌드 확산에 대단지 배후 단지 내 상가 인기 3 예상된다. 이뿐만 아니다. 인접한 청량리 일대에서는 다양한 개발호재가 진행되고 있어 이에 따른 수혜도 전망된다. 특히 청량리는 향후 GTX-B, GTX-C, 면목선, 강북횡단선 등 4개 노선이 신설될 예정으로, 무려 10개 노선이 교차하는 국내 유일무이의 멀티 역세권으로 거듭나게 될 수요 확대와 시너지 효과를 누릴 것... 상가 단지 아파트 2024.04.06 브런치스토리 검색 더보기 levertool.tistory.com 레버노트 면목선 현황 (가능성, 노선도, 정차역, 착공, 개통 등) 면목선 노선도 출처 : 역쟁이TV(20.10.08) 면목선 정차역 청량리역(GTX-B, GTX-C, 분당선, 경의중앙선, 1호선, 경춘선), 서울시립대역, 전농역, 장안역, 면서역, 면목역(7호선), 서일대역, 용마랜드역, 망우역(경의중앙선, 경춘선), 중랑구청역, 능산역, 신내역(GTX-E 예정, 6호선, 경춘선) 등 12개 정차역이 있습니다. 면목선 착공 기획재정부는 조사수행기관을 선정하고 전문 연구진을 구성하여 23년 10월부터 면목선 도시철도 사업 예비타당성 조사를 진행 중입니다. 중랑구는 예비타당성 조사 통과와 기본계획, 실시설계 등 면목선 도시철도 사업 관련 절차를 완료하여 2025년 착공할 계획이라고 합니다. 면목선 개통 개통시기(공사기간 : 25~31년)는 2031년 예상됩니다. 면목선 속도 설계 최고속도 80km/h, 운행 최고속도 70km/h, 표정속도 25~40km/h를 예상하고 있습니다. 면목선 차량 AGT고무차륜열차로 3량 1편성에 최대 150~160명 탑승이 가능할 것으로 예상되며, 차량 배차간격은 3~5분 예상하고 있습니다. 면목선 요금 서울시 도시철도 기본요금(1400원→1550원 인상 예정) 체계를 적용하고, 5km마다 100원씩 추가될 예정입니다. 면목선 가능성 면목선 경전철 추정수요는 하루 9만 명 정도가 이용할 것으로 예측되며, 이것은 타 지자체 경전철 대비 수혜시민이 광범위하게 많을 것으로 예상된다고 합니다. 교통수단분담률 개선효과도 매우 크므로, 면목선의 예비타당성 통과 가능성은 매우 높다고 생각합니다. 2. 포스팅을 마치며 [부동산/교통망/임대업/재개발] 공부방으로 초대합니다. 부동산 공부방 #재개발#재건축#교통망#지하철#아파트#임대업#분양#경기#인천#서울 open.kakao.com 기획재정부는 조사수행기관을 선정하고 전문 연구진을 구성하여 23년 10월부터 면목선 도시철도 사업 예비타당성 조사를 진행 중입니다. 중랑구는 예비타당성 조사 통과와 기본계획, 실시설계 등 면목선 도시철도 사업 관련 절차를 완료하여 2025년 착공할 계획이라고 합니다. 2024.03.01 티스토리 검색 더보기 story.kakao.com 이 해 심 이 해 심 - 카카오스토리 화답했습니다. 끝까지 국토부를 설득하고 이끌어 꼭 현안을 해결해 내겠습니다. 면목선 최종 타당성 평가에 총력 대응! 면목선 경전철사업의 최종 정책적 타당성평가를 앞두고, 최상목 경제부총리에게 타당성조사... 2024.05.02 카카오스토리 검색 더보기 경제 크리에이터 보기