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keepgoingsteadily.com 부동산, 금융, 경제를 알기쉽게! 면목선 예타 경전철 노선도 개통 착공 시기 구리 연장 총정리 면목선 예타 진행상황 면목선은 아직 예타 결과가 발표되지 않았습니다. 2019년 2월 제2차 서울시 도시철도망 구축계획이 발표되고, 2021년 10월 예타를 신청했는데 아직 결과발표가 나오지 않아서 발이 묶여있는 상황이라 보시면 되겠습니다. 예타가 진행이 안되면, 당연 착공은 지연되고요. 개통 역시 마찬가지겠죠. 면목선 뿐만아니라 서울 대부분의 경전철 노선들이 예타 통과가 되지않았는데요. 경제성 평가 항목 비중이 수도권은 상당히 높기 때문에, 예타 통과 지연에 한몫을 하고 있기도 합니다. 면목선 경전철 개통 착공 시기 면목선 경전철 착공 시기는 27년으로 예상은 되고 있습니다. 하지만 예비타당성조사(예타) 조사 결과에 따라 지연될 가능성도 염두해 둬야겠죠. 개통 시기는 31년 예상입니다. 면목선 구리 연장 서두에 말씀드렸듯이, 24년 3월 경기도는 경기도 철도기본계획을 발표하면서, 면목선 구리 연장을 추진한다 밝혔는데요. 정확한 노선이나 위치는 확정된건 아니지만, 신내역서 구리시 갈매동과 별내신도시를 지나는 것으로 보입니다. 다만, 예타가 아직 난항을 겪고 있기에, 예타 상황이 일단락이 되어야 면목선 구리 연장도 본격적으로 추진이 되겠죠? 마무리 지금까지 면목선 노선도, 예타 진행상황, 면목선 경전철 개통 착공 시기, 구리 연장 등에 대해서 살펴봤습니다. 면목선을 포함하여,서울 경전철들 목동선, 난곡선, 강북횡단선 등이 현재 예타에 발이 꽁꽁묶여 진도가 빠르게 나가고 있지 않는 상황인데요. 그만큼 장기적으로 바라보셔야 한다는점, 확정된 가시권의 호재들에 먼저 관심을 가져야 한다는 점 명심하시길 바랍니다. 면목선은 아직 예타 결과가 발표되지 않았습니다. 2019년 2월 제2차 서울시 도시철도망 구축계획이 발표되고, 2021년 10월 예타를 신청했는데 아직 결과발표가 나오지 않아서 발이 묶여있는 상황이라 보시면 되겠습니다. 예타가 진행이 안되면, 당연 착공은 지연되고요. 개통 역시 마찬가지겠죠. 면목선 뿐만아니라 서울 대부분의 경전철 노선들이 예타 통과가 되지않았는데요. 경제성 평가 항목 비중이 수도권은 상당히 높기 때문에, 예타 통과 지연에 한몫을 하고 있기도 합니다. 2024.03.29 블로그 검색 더보기 posifuse.tistory.com Posifuse 경전철(난곡선/면목선/서부선/목동선) 현황_노선도, 가능성, 착공, 개통시기 등 1. 난곡선 현황 현재 난곡지역 단일로인 난곡로의 교통량을 분산하는 연결도로가 부재합니다. 그리고 주변은 인구과밀 지역으로 상당수 노선버스의 이른바 「콩나물 버스」 문제도 해결할 필요가 있습니다. 난곡선은 서울 경전철 신림선의 지선으로도 볼 수 있으며, 보라매공원~난향초교(길이 4.08km)를 지나는 것으로 계획되었으며, 총사업비는 4,316억 원이라고 합니다. 2001년 서울시 중장기 기본 계획안에 담긴 것을 시작으로 2018년 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환되어 2020년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다... 3. 서부선 현황 서부선 도시철도 민간투자사업은 6호선 새절역과 2호선 서울대입구역을 연결하는 사업입니다. 길이 15.8㎞, 16개 역을 지나는 노선이며, 사업비는 총 1조 5,203억 원이 예상된다고 합니다. 2008년 서울시내 교통취약지역 해소를 위해 「서울시 10개년 도시철도 기본계획」에 담긴 이후 무려 16년을 끌어온 노선입니다. 하지만 사업비 부족 등을 이유로 계속 미뤄지다 2015년에 서울대입구역까지 노선을 늘리며 다시 서울시 계획에 담겼고, 21년 민간투자사업 우선협상대상자로 두산건설이 대표자로 있는 서부도시철도주식회사(가칭)를... 4. 목동선 현황 목동선 경전철 사업은 12개(길이 10.87km) 정차역을 만들어 양천구 신월동~신정동~목동과 영등포구 당산역을 이어주는 노선 계획입니다. 사업비는 1조 1692억 원이 들어가며, 현재는 재정사업으로 추진하고 있습니다. 목동선은 서울 강남과 강북의 균형 발전을 목표로 2008년부터 민자사업으로 추진되어 왔으며, 2019년 2월 사업 확정이 났습니다. 그리고 20년에 정부 재정사업으로 바뀌어 추진 중이며, 21년 10월부터 예비타당성 조사가 진행되고 있지만, 경제적 타당성이 부족해 발표가 지연되고 있습니다. 현재 43만 인구가 살고 9 현재 난곡지역 단일로인 난곡로의 교통량을 분산하는 연결도로가 부재합니다. 그리고 주변은 인구과밀 지역으로 상당수 노선버스의 이른바 「콩나물 버스」 문제도 해결할 필요가 있습니다. 난곡선은 서울 경전철 신림선의 지선으로도 볼 수 있으며, 보라매공원~난향초교(길이 4.08km)를 지나는 것으로 계획되었으며, 총사업비는 4,316억 원이라고 합니다. 2001년 서울시 중장기 기본 계획안에 담긴 것을 시작으로 2018년 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환되어 2020년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다... 2024.03.04 blog.naver.com 미네로화이바, 재테크 하는 두 월급쟁이 경전철 면목선 노선도 및 예타 진행 상황 안녕하세요 미네로 화이바입니다.😉 오늘은 동대문구와 중랑구의 교통 편의를 개선해 줄 면목선 경전철 사업에 대해 알아보겠습니다. 면목선 개요 및 노선도 노선 개요 면목선 경전철은 동대문구 청량리역과 중랑구 신내역을 연결하는 사업입니다. 당초 서울 지하철 10호선 계획의 일부였으나 IMF로 인해 취소되고... 2024.02.05 blog.naver.com 부동산히어로 난곡선 면목선 경전철 예타 통과가 너무나도 힘든 이유 4 난곡선 면목선 경전철 예타 통과가 너무나도 힘든 이유 안녕하세요. 부동산히어로 입니다. 오늘은 예비타당성조사 문턱에 걸려 장기간 진행되지 못하고 있는, 난곡선과 면목선에 대해 이야기를 해보려 합니다. 본격적인 이야기에 앞서, 콘텐츠가 유익하셨다면 아낌없는 공감, 댓글 부탁드리고요. '이웃 추가'를 해두시면... 2024.03.19 blog.naver.com 돈클리닉의 경제삼매경 경전철 면목선 노선도 예타 착공 개통시기 경전철 면목선 노선도 예타 착공 개통시기 안녕하세요. 매주 따끈따끈한 아파트 분양정보와 전국 시세흐름을 전달드리는 돈클리닉입니다. 이번 시간에는 아직 예타를 통과하지 못한 경전철 면목선을 정리해보는 시간을 가져보려고 합니다. <목차> 1. 경전철 면목선 노선도 : 12개 역사(청량리역-서울시립대-전농-장안... 2024.02.14 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 부동산퍼스트 장경철 이사 경제 분야 크리에이터 중전철 못지 않은 파괴력…서울 경전철 어디까지 왔나 5 지하철 10호선이 도심을 동서로 관통해 사가정역까지 지어질 예정이었다. 하지만 역시 3기 지하철은 9호선까지만 지어졌기에 이를 대신해 면목선 경전철이 추진 중인 것이다. 면목선은 청량리역에서 출발해 동대문구의 지하철 음영 지역인 전농동, 장안동 등을 지난 뒤 중랑천을 지하로 건너 중랑구에 진입한다. 7... 서울경전철 경전철 노선 2023.05.06 브런치스토리 검색 더보기 brandcash100.com 사이드파트의 공간 면목선 경전철 노선도 착공 개통시기 효과 일상입니다. 결국 중랑구는 현재 지하철 노선은 많아도 실속이 없는 형편입니다. 그렇기 때문에 이를 극복하기 위해 '면목선 경전철'이 추진 중입니다. 면목선 경전철 노선도 기대효과 면목선은 청량리역에서 출발해 동대문구의 지하철 불모지인 전농동, 장안동 등을 지난 뒤 중랑천을 지하로 건너 중랑구에 진입합니다... 2023.05.19 티스토리 검색 더보기 story.kakao.com 진향부동산 분양홍보관 진향부동산 분양홍보관 - 카카오스토리 대체 주거공간 *롯데백화점,중라언체육공원,도보권학교등 생활인프라 *장안평 중고차 매매단지 현대화사업 *경전철 면목선(예정)등 개발비전 *힐스테이트 브랜드 파워1위,평판1위 프리미엄 현장정보 자세히보기... 2022.06.01 카카오스토리 검색 더보기 경제 크리에이터 보기