네이트

지금은 버스 하나 타기도 힘이 듭니다. 매번 자식한테 관리비, 핸드폰 요금 등 대신 부탁하기도 미안합니다. "애들 먹고 살기도 바쁠 텐데 나까지 부담주기 싫어..." 한 번이라도 자식에게 고마움을 전하는 편지를 쓰고 혼자서 일상생활에 필요한

8~9명이 탑승하기 때문에 냉방을 최대한 틀어도 시원하고 쾌적하게 이동할 수 없는 상황입니다. 게다가 장시간 이동하기 때문에 이용인분들로부터 애로 사항이 생길 수 있습니다. “선생님, 화장실 가고 싶어요.” 하지만 사회복지사들은 운전

있습니다. (9학년 업사라의 에세이) 네팔의 공립학교는 스쿨버스를 운영하지 않습니다. 스쿨버스 운영을 위해 학생들이 부담해야 하는 비용부담 때문입니다. 그러다 보니 아이들은 중학생이 되면 집에 있는 자전거를 타고 등하교를 합니다. 저렇게 커다란 자전거

되면 버스조차 없는 곳입니다. 그래서 학교 끝나고 친구들과 PC방을 가더라도 우리 아이들은 가장 먼저 가방을 챙깁니다. 하랑은 도로변에 위치해 있어서 주변에 놀 수 있는 공간이 전혀 없어서 성장기이고 사춘기인 우리 아이들의 에너지를 발산

카트만두에서 버스로 20시간 정도를 달려야 닿을 수 있는 곳입니다. 네팔의 전 국토에 걸쳐져 있는 히말라야 산맥조차 보이지 않는 평야의 국경도시가 바로 껀쩐뿔이죠. 그래서 인도를 가려는 네팔 사람들, 네팔로 입국하려는 인도 사람들이 거쳐가는 읍내이지만

40인승 버스안에서도 거리두기가 가능하도록 할 예정입니다. 사전 프로그램 및 식사 등의 모임시에도 4인 이하 자리배치 및 칸막이 설치 등 방역에 최선을 다하여 운영할 예정입니다. 개인방역과 사회적거리두기 지침 등 준수하며 안전한 프로그램이 될

2014년 9월 서울 지하철 환승역 103곳을 대상으로 진행한 환승 서비스 평가에서 환승이 가장 불편한 역으로 꼽혔습니다. 노원역의 7호선-4호선 환승 시간은 성인 기준으로 ‘최소 5분’이 걸려서 많은 비장애인이 불편해하고 있습니다. 그럼, 휠체어

마을버스 일할 때는 사람들 시선이 많이 느껴지더라고요. 어릴 때부터 사회 적응이 많이 힘들었습니다. 지금도 그렇고요.“ - 아빠 산자락 꼭대기에 위치한 낡고 좁은 집. 사랑스러운 오 남매와 아빠 효동 씨, 그리고 필리핀에서